許多國(guó)家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局，搶占新一輪制高點(diǎn)，面臨新一輪新趨勢(shì)，我們必須從發(fā)展瓶頸和短板出發(fā)，積極作為、主動(dòng)發(fā)力，在我看來(lái)至少有以下幾個(gè)問(wèn)題需要重點(diǎn)關(guān)注。

一是行業(yè)散小亂問(wèn)題，企業(yè)數(shù)量眾多，行業(yè)發(fā)展水平差參不行，散小亂一直是我們汽車行業(yè)的問(wèn)題，許多企業(yè)并不掌握核心技術(shù)但盲目鋪點(diǎn)，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放的局面，如何應(yīng)對(duì)這是我們必須面對(duì)的重大問(wèn)題。

二是創(chuàng)新能力滯后問(wèn)題，高內(nèi)燃機(jī)和先進(jìn)變速器，一直以來(lái)都是整個(gè)行業(yè)的短板，動(dòng)力電池尚未取得革命性突破，各方面仍有待進(jìn)一步提升。

互聯(lián)網(wǎng)思維中一種是資訊驅(qū)動(dòng)、另一種是技術(shù)驅(qū)動(dòng)。資訊驅(qū)動(dòng)是建立在人們獲取資訊的渠道變化后大舉進(jìn)行的一種入口推斷，從而實(shí)現(xiàn)漏斗效益；而技術(shù)驅(qū)動(dòng)是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的根本，也是系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)形態(tài)的核心。系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)能夠解決主要兩大問(wèn)題：一是業(yè)務(wù)流、二是工作流。業(yè)務(wù)流解決的用戶來(lái)源、用戶意向、與用戶fu務(wù)（也就是常說(shuō)的用戶體驗(yàn)），或降低成本、或使其標(biāo)準(zhǔn)化；而工作流重要的是解決員工或合作伙伴遵從既定流程的問(wèn)題，或降低成本、或使其標(biāo)準(zhǔn)化。這一切都要通過(guò)聰明的邏輯與數(shù)學(xué)算法來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)凝練、濃縮、組合、試錯(cuò)，而形成，這也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中技術(shù)型CEO成功率較大的根源所在?；ヂ?lián)網(wǎng)的興起是借力于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的背景下，解決用戶對(duì)企業(yè)（或其它機(jī)構(gòu)）提供的fu務(wù)期望值增高與國(guó)人對(duì)工作流程未建立圖騰的矛盾，那些通過(guò)大筆燒而成為行業(yè)或領(lǐng)域帝國(guó)的，根本就不是互聯(lián)網(wǎng)思維，也不是系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)，而是資本思維。

嚴(yán)苛的車源挑選標(biāo)準(zhǔn)：只有滿足以下的標(biāo)準(zhǔn)車源，才有資格成為我們的二手車：

A:車輛非事故車，非營(yíng)運(yùn)車，非泡水車，非失火車和不涉及法律糾紛的車輛 B:車輛自首夠日起行駛為15年內(nèi)

C：車輛自首夠日起行駛里程未超40萬(wàn)公里，里程表未改動(dòng) ，我們將重重把關(guān)，保證交到您手中的二手車品質(zhì)過(guò)硬。

透明清晰的車況查定、先行業(yè)的整備翻新標(biāo)準(zhǔn)，讓每一臺(tái)二手車都保持新車般的優(yōu)良品質(zhì)。

專業(yè)的二手車評(píng)估團(tuán)隊(duì)：我們的評(píng)估師全部經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，并獲得廠家二手車評(píng)估師資格證書(shū)，保證只為您提供高品質(zhì)，高xjb的車輛。qw的二手車價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)：我們強(qiáng)大的二手車價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)和完整的新車數(shù)據(jù)庫(kù)，保證車輛定價(jià)的合理性。