油缸裝配注意事項(xiàng)和油缸的加工

各個(gè)零件須清洗干凈，表面無毛刺，避免刮傷密封圈。

裝密封圈時(shí)應(yīng)注意密封圈有無損壞，唇口是否完好。

缸桶內(nèi)須清洗干凈，仔細(xì)觀察有無拉傷，如有拉傷，必須修整。

安裝過程中避免有垃圾鐵屑進(jìn)入缸桶，必要時(shí)戴手套安裝

在活塞桿進(jìn)入缸桶時(shí)，須上潤滑油，保持順滑

       缸筒是液壓缸、礦用單體支柱和液壓支架等一些產(chǎn)品的主要部件，缸筒加工質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響到產(chǎn)品的使用壽命和可靠性。缸筒的加工要求比較高，內(nèi)表面粗糙度的要求一般是Ra0.4到0.8&um之間，對(duì)同軸度和耐磨性的要求也很嚴(yán)格。缸筒的基本特性是深孔加工，缸筒的加工經(jīng)常困擾著加工人員。

因?yàn)楸砻鎸咏?jīng)常留下表面剩下的壓應(yīng)力，對(duì)表面上微小裂紋的封閉有幫助，阻止侵蝕作用的擴(kuò)大，提高表面的抗腐蝕能力，并且能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)大，由此提高缸筒的疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型的方法，滾壓的表面凝聚了一層冷作硬化層，使得磨削副接觸表面的彈性和塑性變形減少了，因此增強(qiáng)了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)也避免了因磨削引發(fā)的傷害。滾壓后，缸筒的表面粗糙度會(huì)減小，使其提高配合性質(zhì)。

油缸是工程機(jī)械最主要的部件，傳統(tǒng)使用的加工方法是：拉削缸體、精鏜缸體、磨削缸體。而滾壓的方法是：拉削缸體、精鏜缸體和滾壓缸體。加工的步驟是3部分，但以時(shí)間上來對(duì)比：磨削1米的缸體的時(shí)間大概是1-2天左右，而滾壓1米的缸體大概是10到30分鐘的時(shí)間。而對(duì)比投入：磨床(幾萬至幾百萬)或絎磨機(jī)(幾萬至幾百萬)，滾壓刀(1仟至幾萬)。滾壓后，孔的表面粗糙度由幢滾前的Ra3.2至6.3um減小到Ra0.4至0.8&um，孔的表面硬度提高了大概30%左右，而缸筒內(nèi)表面的疲勞強(qiáng)度提高了大概25%左右。若只慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝對(duì)比磨削工藝的效率提高了3倍左右。用以上的數(shù)據(jù)來說明，滾壓工藝的效率是比傳統(tǒng)的手法好很多的，可以很大的提高缸筒表面的質(zhì)量。好的油缸滾壓后，油缸的表面是沒有鋒利的微小刃口的，即使經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)動(dòng)摩擦也不會(huì)對(duì)密封圈和密封件造成損傷，這一點(diǎn)在液壓行業(yè)里是很重要的。

非標(biāo)油缸應(yīng)該把操作間單獨(dú)隔離

非標(biāo)油缸的油壓件拆裝、清洗應(yīng)在符合國家標(biāo)準(zhǔn)的凈化室中進(jìn)行，如有條件操作室能充壓，使室內(nèi)壓力高于室外，防止大氣灰塵污染。假設(shè)受到條件的限制，也應(yīng)該把操作間單獨(dú)隔離，油缸公司通常不可以油壓件的裝配間與機(jī)械加工間或鉗工間處于同一室內(nèi)，禁止在露天、棚子、雜物間或者倉庫中分解與裝配油壓件。

在使用工程油缸的過程中，其內(nèi)部的油液中進(jìn)入了空氣的話，那么肯定會(huì)導(dǎo)致活塞在整個(gè)動(dòng)作上出現(xiàn)爬行的狀態(tài)，嚴(yán)重的話還會(huì)出現(xiàn)顫抖等故障，這種情況基本都是因?yàn)橛鸵褐羞M(jìn)入了空氣而導(dǎo)致的，但也不wq是，也有可能會(huì)是因?yàn)榱髁吭诳刂崎y上產(chǎn)生跳躍，以及液壓缸中的密封存在問題。

使用非標(biāo)油缸的過程中遇到過變色的情況

大家在使用非標(biāo)油缸的過程一定遇到過變色的情況吧，這是一種非常常見的現(xiàn)象，一般是液壓油溫太高所致，且此現(xiàn)象多發(fā)生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分，建議對(duì)散熱器部分的灰土經(jīng)常清洗，保證散熱效果。

非標(biāo)油缸變?yōu)楹谏?、藍(lán)色或紫色的現(xiàn)象，實(shí)際上是非標(biāo)油缸表面覆了一層帶顏色的膜，并不是油缸本身的問題。一般非標(biāo)油缸會(huì)先變?yōu)樗{(lán)色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙?，{zh1}成為黑色。變藍(lán)是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的，變黑是杯士?jī)?nèi)的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著油缸桿上造成的。