機械式立體停車庫屬機電一體化高科技產(chǎn)品。主要由骨架、停車位、升降機、橫移機構(gòu)、升降旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、安全系統(tǒng)、控制拖動系統(tǒng)、收費管理系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等組成。停車位和升降機通道均固定于骨架上。停車位位于升降機通道兩旁，每層兩個車位，高可達20層，40個車位。單個車庫占地面積約60平方米。骨架可以是鋼結(jié)構(gòu)，也可以是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。根據(jù)實際情況，可將兩個或兩個以上停車庫組合在一起。利用升降機的垂直升降運動和橫移機構(gòu)的水平橫移運動實現(xiàn)存取車。升降旋轉(zhuǎn)機構(gòu)實現(xiàn)汽車庫內(nèi)自動調(diào)頭，使車庫只設(shè)一個出入口就可使汽車前進入庫和前進出庫，既方便了司機又節(jié)省了車庫輔助使用面積。升降機、橫移機構(gòu)、升降旋轉(zhuǎn)機構(gòu)均采用PLC控制和VVVF拖動。收費管理系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)、消防系統(tǒng)均采用計算機控制。

1、汽車保有量和銷售量情況：

我國汽車保有量升指全球第二位，保有量快速增長帶來停車泊位的剛性需求。2015 年，我國汽車保有量1.72 億輛，僅次于美國，位居世界第二。全國共有40 個城市汽車保有量超過100 萬輛，其中北京、成都、深圳、上海、重慶、天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安11 個城市超過200 萬輛，北京市超過500 萬輛。2014 至2015 年，我國汽車年銷量達到2349.2 萬、2459.8 萬輛，同比增長7%、5%。相比于持續(xù)增長的汽車銷量，2014 年我國新增泊位僅為1165 萬個，即是以1：1 的比例配置泊位，仍舊遠低于新增汽車帶來的泊位需求。我們認為，長期來看，新增汽車將是泊位需求的長期驅(qū)動力。

2、部分城市最xin停車場建設(shè)規(guī)劃情況：

太原市2016至2017年停車場建設(shè)計劃，規(guī)劃建設(shè)停車泊位23,589泊；至2020年，計劃太原市中心城區(qū)共規(guī)劃公共停車場411處，泊位1382,83 個。濰坊市預(yù)計至 2020 年中心城區(qū)停車泊位總需求量為 84.6 萬個,2030 年121.7 萬個；公共停 車泊位需求為 2020 年 20 萬個,2030 年 25 萬個。?？谑械?030年規(guī)劃共布置 405 個停車場，供給停車位8.2 萬個；至 2020年，在中心城 區(qū)規(guī)劃公共停車場 55 處，其中保留現(xiàn)狀3處，臨時規(guī)劃 1 處，規(guī)劃新增 41 處；供給 泊位 1.3 萬個。青島市近期可能建設(shè)的公共停車場約40 處，提供停車泊位約 1.3 萬個；2020年，市路內(nèi)路外停車泊位數(shù)量增加到185.4 萬個。

      據(jù)預(yù)測，我國的汽車保有量將以每年10%速度增長，構(gòu)成了龐大的停車位需求，停車問題嚴峻，已有的上千萬個停車缺口，但城市土地資源緊缺，亟待需要更{gx}、更省地、更集約的停車方式。智能立體停車庫可以有效緩解土地資源浪費，充分利用空間資源，并且利用{gx}的信息化系統(tǒng)，解決停車擁堵等待的問題。相比于傳統(tǒng)的平面停車庫而言，自動立體式停車庫的優(yōu)勢非常明顯，主要體現(xiàn)在高空間利用率、建設(shè)周期短、成本和經(jīng)濟優(yōu)勢突出，因此立體車庫的需求將增加。

平面移動類立體車庫

產(chǎn)品特點：每一層上均有搬運臺車，臺車負責(zé)將該層車輛搬運至泊位或提升機上，實現(xiàn)車輛的存取。該設(shè)備安全、可靠，自動化程度高，存取車效率高，空間利用率高，適用范圍廣。

適用場合：本設(shè)備多用于地上或地下停車容量較大的場地

運行原理：進口升降機從入口處搬運車輛作垂直升降運動至不同層；搬運器搬運車輛沿巷道在軌道上高速運行至不同泊位附近，由搬運器存取交換機構(gòu)將車輛在搬運器與泊位之間進行位置交換，反之依然．實現(xiàn)存取車的全過程。