2025年中國新能源汽車充電軟件市場占有率及行業(yè)競爭格局分析報(bào)告

隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速增長。作為新能源汽車生態(tài)體系的重要組成部分，充電基礎(chǔ)設(shè)施及其配套的充電軟件平臺(tái)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。2025年，中國新能源汽車充電軟件市場已進(jìn)入快速整合與穩(wěn)定發(fā)展階段，呈現(xiàn)出多元化競爭格局和市場集中度提升的趨勢。

一、市場概況與發(fā)展背景

截至2025年底，中國新能源汽車保有量已突破4000萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也實(shí)現(xiàn)了跨越式增長。全國公共充電樁數(shù)量超過800萬臺(tái)，私人充電樁數(shù)量達(dá)到2000萬臺(tái)，充電網(wǎng)絡(luò)已基本實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的覆蓋。在這一背景下，充電軟件平臺(tái)作為連接用戶、充電樁與運(yùn)營商之間的重要橋梁，其市場需求迅速擴(kuò)大。

充電軟件的功能已從最初的查找充電樁、導(dǎo)航、支付等基礎(chǔ)服務(wù)，發(fā)展到集預(yù)約、會(huì)員管理、積分系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)等于一體的服務(wù)綜合體。用戶對充電軟件的依賴度日益提升，軟件平臺(tái)在提升用戶體驗(yàn)、提高充電效率、優(yōu)化運(yùn)營效率等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

二、市場占有率分析

根據(jù)2025年最新數(shù)據(jù)顯示，中國充電軟件市場的TOP5企業(yè)占據(jù)了約70%的市場份額，呈現(xiàn)出“寡頭+新興平臺(tái)”并行競爭的格局。

1. 特來電（TELD） 特來電作為特銳德旗下的充電運(yùn)營平臺(tái)，憑借其在硬件端的布局優(yōu)勢，軟件平臺(tái)用戶活躍度持續(xù)提升。2025年其市場占有率約為22%，穩(wěn)居行業(yè)sw。其軟件功能完善，且與特來電自建充電站高度協(xié)同，用戶體驗(yàn)良好。

2. 星星充電（Star Charge） 星星充電作為中國zd的民營充電運(yùn)營商之一，其軟件平臺(tái)擁有超過8000萬注冊用戶，市場占有率約18%。其優(yōu)勢在于廣泛的第三方充電樁接入能力以及靈活的商業(yè)模式。

3. 國家電網(wǎng)e充電 依托國家電網(wǎng)的強(qiáng)大基礎(chǔ)設(shè)施資源，e充電在公共充電樁覆蓋上具有tr優(yōu)勢。2025年其市場占有率約為15%。該平臺(tái)更偏重于政府與國有企業(yè)用戶，但在用戶體驗(yàn)方面仍有提升空間。

4. 小桔充電（滴滴旗下） 滴滴出行旗下小桔充電依托滴滴龐大的用戶基礎(chǔ)，快速切入市場。其軟件平臺(tái)聚焦網(wǎng)約車司機(jī)群體，優(yōu)化充電路線與價(jià)格策略，在一線及新一線城市中具有較強(qiáng)競爭力。目前市場占有率約為10%。

5. 其他平臺(tái) 包括云快充、快電、高德地圖充電服務(wù)、支付寶/微信生態(tài)接入平臺(tái)等，合計(jì)市場占有率約15%。這些平臺(tái)在特定區(qū)域或特定用戶群體中表現(xiàn)突出，尤其是一些聚合平臺(tái)通過整合多個(gè)運(yùn)營商資源，為用戶提供一站式服務(wù)，受到部分用戶青睞。

三、行業(yè)競爭格局分析

1. 市場集中度提升

隨著頭部企業(yè)在資金、技術(shù)、數(shù)據(jù)等資源上的持續(xù)投入，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。用戶逐漸向頭部平臺(tái)集中，中小平臺(tái)面臨較大的生存壓力。2025年，行業(yè)進(jìn)入“強(qiáng)者恒強(qiáng)”階段，平臺(tái)間的競爭已從“用戶爭奪”轉(zhuǎn)向“生態(tài)構(gòu)建”與“服務(wù)差異化”。

2. 產(chǎn)品與服務(wù)競爭升級(jí)

充電軟件的功能已不再是簡單的支付工具，而逐漸演化為集出行服務(wù)、會(huì)員體系、數(shù)據(jù)運(yùn)營、車輛健康監(jiān)控等于一體的智能服務(wù)平臺(tái)。例如，部分平臺(tái)開始嵌入電池健康分析、能耗優(yōu)化建議、預(yù)約充電等功能，提升用戶粘性。

3. 聚合平臺(tái)崛起

聚合平臺(tái)如高德地圖、百度地圖、支付寶等，通過接入多個(gè)運(yùn)營商資源，為用戶提供一站式搜索與支付服務(wù)。這類平臺(tái)雖然不直接運(yùn)營充電樁，但憑借流量優(yōu)勢迅速搶占市場。據(jù)不wq統(tǒng)計(jì)，聚合平臺(tái)已占據(jù)約12%的充電交易量，對傳統(tǒng)平臺(tái)形成一定沖擊。

4. 政策引導(dǎo)與標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一

2025年，中國政府加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的支持力度，推動(dòng)充電軟件平臺(tái)與國家平臺(tái)（如“國家充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測平臺(tái)”）的數(shù)據(jù)對接和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。這不僅提升了數(shù)據(jù)透明度，也為平臺(tái)間的資源調(diào)配與優(yōu)化提供了便利。

四、發(fā)展趨勢展望

1. 平臺(tái)生態(tài)化發(fā)展 ，充電軟件將不再局限于充電服務(wù)，而將向車聯(lián)網(wǎng)、智慧出行、能源管理等多個(gè)方向拓展。例如，與新能源汽車廠商深度合作，實(shí)現(xiàn)車樁協(xié)同、智能調(diào)度等高級(jí)功能。

2. 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)運(yùn)營優(yōu)化 隨著用戶數(shù)據(jù)的積累，平臺(tái)將利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)對用戶行為進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)推薦、動(dòng)態(tài)定價(jià)、高峰錯(cuò)峰調(diào)度等功能，提高整體運(yùn)營效率。

3. 跨境與多元化布局 部分領(lǐng)先平臺(tái)已開始嘗試“出?！睉?zhàn)略，將中國成熟的充電平臺(tái)模式復(fù)制至東南亞、歐洲等地區(qū)。，通過布局智慧停車、電池回收、能源交易等業(yè)務(wù)，構(gòu)建多元化盈利模式。

4. 政策推動(dòng)下的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程 隨著充電接口、支付方式、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)等逐步統(tǒng)一，平臺(tái)之間的兼容性進(jìn)一步增強(qiáng)，用戶切換成本降低，市場更加開放與公平。

五、

2025年是中國新能源汽車充電軟件市場邁向成熟與整合的關(guān)鍵一年。在政策支持、用戶需求增長、技術(shù)進(jìn)步等多重因素驅(qū)動(dòng)下，行業(yè)正在經(jīng)歷從“規(guī)?；瘮U(kuò)張”向“高質(zhì)量發(fā)展”的轉(zhuǎn)變。，平臺(tái)之間的競爭將更加注重用戶體驗(yàn)、服務(wù)創(chuàng)新與生態(tài)構(gòu)建。誰能在數(shù)據(jù)、技術(shù)與服務(wù)之間找到zj平衡點(diǎn)，誰就將在激烈的市場競爭中占據(jù)先機(jī)。

（完）